МАЗ-МАН 642268

МАЗ-МАН 642268 - седельный тягач, предназначенный для перевозки различных грузов в составе автопоезда. Возможна комплектация для перевозки огнеопасных грузов, различные климатические исполнения и др. дополнительные опции.

Спецификация седельного тягача МАЗ-МАN 642269 (стандартная комплектация)

• Седельный тягач МАЗ-МАN, тип 642269 (6х4)
• Колесная база 3.300 мм + 1400 мм межосевое расстояние задней тележки + 1.525 мм передний свес
• Снаряженная масса 9.500 кг
• Допустимая полная масса – 29.000 (33.000*) кг
• Допустимая осевая нагрузка на первый мост – 7.100 (7.500*) кг
• Допустимая осевая нагрузка на второй мост – 22.000 (26.000*) кг
• Нагрузка на седельно-сцепное устройство – 19.000 (23.000*) кг 
• Высота ССУ от поверхности дороги – 1.400 мм (max)

Двигатель:

• МАN D 2876 LF 06; Мощность 338 кВт (460 л.с.), с электронным управлением ТНВД подачи дизельного топлива (EDC)
• Снижение токсичности выхлопных газов по норме ЕВРО – 2

Привод:

• Однодисковое сухое сцепление фирмы “F & S” (либо “Valeo”) типа MFZ 430 с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой
• 16-ти ступенчатая коробка передач + 2 передачи заднего хода, фирмы ZF типа 16 S 181 , синхронизированная (либо ф. Eaton)
• Устройство ограничения скорости (Temposet)
• Устройство поддержания заданной скорости (Tempomat) 
• Антипробуксовочная система (АSR)

Мосты:

• Передний мост – изогнутая балка с бобышками и игольчатыми подшипниками
• Задний мост – ведущий с планетарной колесной передачей, блокировкой межмостового дифференциала; возможные передаточные числа i = 3,55; 3,68; 3,97; 4,73; 5,49; 7,14

Подвеска:

• Спереди: полуэлиптические малолистовые рессоры с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
• Сзади: рессорно-балансирная с 6-ю реактивными штангами и стабилизатором поперечной устойчивости

Тормозная система:

• Двухконтурная пневматическая c барабанными тормозными механизмами
• Аппараты тормозной системы “WABCO”
• Пневматический малошумный моторный тормоз
• Осушитель воздуха тормозной системы с подогревом (Wabco)
• Тормозные накладки без содержания асбеста
• Антиблокировочная система (АВS)
• Выводы для присоединения двухпроводной тормозной системы и ABS полуприцепа

Топливная система:

• Дизельный топливный бак на 500 л с сетчатым фильтром
• Подогрев главного топливного фильтра
• Дополнительный топливный фильтр - водоотделитель “SEPAR- 2000” с подогревом (без подогрева)

Кабина:

• Кабина “F-2000” MAN F 92 L 28 BR 2440, большой вместимости, шириной 2440 мм
• 4-х точечная подвеска на винтовых пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости 
• Катодная окраска методом погружения, защита скрытых полостей от коррозии
• Безопасное трехслойное ветровое стекло
• Солнцезащитный козырёк над ветровым стеклом
• Передний бампер, нижний обтекатель одноименного цвета с кабиной
• Спойлер на крыше кабины одноименного цвета с кабиной
• Два спальных места с круговым занавесом и занавесом перед койками
• Рулевое колесо с регулировкой по высоте 45 мм и наклону 10 градусов
• Дополнительное отопление подогретым воздухом “Еbегsрасhег D3 LСС”
• Тахоспидограф электрический для двух водителей “Kienzle” 
• Отапливаемые, электрически регулируемые зеркала: заднего вида 2 шт., панорамное с большим углом зрения, зеркало для бордюрного камня справа
• Электрический стеклоподъемник правой двери
• Пневматический / электрический сигнал
• Ящики для ручной клади между сиденьями и над ветровым стеклом
• Два инструментальных ящика
• Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями, 12 В
• Розетка в кабине 12 В, 180 Вт
• Включатель привода для подъема первой оси на полуприцепе
• Комфортное сидение водителя с пневмоподвеской “Isringhausen”
• 3-х точечные ремни безопасности

Электрооборудование:

• Новая сдвоенная система головного света с фарами большой световой отдачи
• Дополнительные галогеновые и противотуманные фары
• Регулирование угла наклона фар
• 2 задних противотуманных фонаря и 2 фонаря заднего хода
• Генератор 28 В/55 А (1540 Вт) и аккумуляторные батареи “Varta” (170 А/ч)
• Боковые габаритные фонари
• Выводы для присоединения электрооборудования полуприцепа

Колеса:

• Шины бескамерные либо камерные "Brigestone" (“Сопtinепtаl”, “Michelin”, “Fulda” и др.) 295/80 R 22,5; 315/80 R22,5; 11.00R20; 12.00 R20; 13.00 R22,5
• Колесные диски “Kronprinz” (либо “Gianetti”) , 22,5 х 9,00

Цвета:

• Шасси черный
• Колесные диски серебристый
• Кабина (по выбору):
  зеленый (RAL 6016),
  желто-зеленый (RAL 6018)
  желтый (RAL 1032),
  синий (RAL 5010),
  голубой (RAL 5015),
  кремово-белый (RAL 9001),
  красный (RAL 3002),
  оранжевый стандартный (RAL 2532),
  насыщенный оранжевый (RAL 2011),
  светло-серый (RAL 7035)

Документы: 

• Руководство по эксплуатации
• Свидетельство о техобслуживании
• Рекомендации по техобслуживанию
• Сертификат “L” – “Laermarme Kraftfahrzeuge” / “Пониженный уровень шума”
• Сертификат “S” – “Greener and Safe Lorry” / “Особенно зеленый и безопасный грузовик”
• Копия "Одобрения типа транспортного средства" (РФ)
• Сертификат происхождения товара, форма СТ-1 (Республика Беларусь) (при необходимости)

Прочее: 

• Комплект стандартного ЗИП, противооткатный упор, 2 комплекта ключей
• Инструментальный ящик на раме
• Медицинская аптечка
• Знак аварийной остановки
• Огнетушитель